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作者:admin    发布于:2020-05-13 14:32  

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  在洛阳,用“三天不出门,都不知道路咋走”来形容洛阳如火如荼的交通基建再合适不过了。今天这儿修路,明天那儿建桥,在洛阳,三天两头能看到修路改道的信息,随处可见热火朝天的道路施工场景。

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  铺路、架桥,搭高架、造地铁……对于一座城市、一个区域而言,这些交通工程就像是一条条血管,带来了新鲜血液,让城市、区域变得更加鲜活。交通是一个区域发展腾飞的关键。通达的路网所带来的不仅是便捷出行,更影响着区域的发展格局和命脉。

  如今,洛阳市各个区域的交通建设全面开花,除了贯穿全城的的主干道修建打通外,还有各种背街小巷的提升改造。大家经常看到各种修路的信息隔三差五就蹦出来,让人在感叹洛阳交通爆发的同时,却也眼花缭乱,因为没有一个具体的完整的整合信息,没办法形成一个清晰的交通脉络,对于规划中哪些路要打通修建更是不清楚。今天,小编就目前正在修建以及规划修建的道路进行了整合,希望对大家的出行以及买房置业有所帮助。

  9月底,洛阳王城大道快速路南北主线日最新消息,王城大道快速路未开通匝道集中在洛河以北段,目前已进入最后攻坚阶段,九都路立交西向南匝道力争在11月底完工投用,其余匝道及地面工程在明年牡丹文化节前完工投用。

  快速连接洛北、洛龙两大板块,对接洛阳机场、洛阳龙门站综合交通枢纽等城市枢纽,对改善洛阳中心城区南北向交通具有重要意义。

  新修建的瀍涧大道,成为洛北一条贯穿城市东西方向的主干道,串联起涧西到瀍河的各个区域,大大改善了道北的通行状况。对缓解道北地区东西向交通压力具有重要作用。

  规划玄武门大街是位于陇海铁路南侧的一条东西向主通道。近年,随着西段芳华路等道路的建设,玄武门大街可以实现与西环路、谷水综合交通枢纽的快速连接。

  谷水交通枢纽位于中州西路与西环路交会处,以立体换乘为主,辅助高架立交平面换乘,地下二层、地上三层,未来承担焦济洛等城际铁路、地铁、公交、长途、出租等多种交通方式枢纽换乘功能。

  谷水综合交通枢纽,为联系涧西区与新安县重要的交通节点。强化新安县与主城区的联系,从而带动新安县的进一步发展。附近绿都中梁·青云赋、洛阳正商城、建业科技城、永邦大厦直接受益。

  五龙沟全互通立交(九都西路与西环路互通立交)通车。实现周山收费站、九都西路与西环路四个方向车辆的全互通,该区域道路通行能力将进一步增强。北航·未来派、名门半山溪谷利好。

  五龙沟立交工程的建设,将与谷水综合交通枢纽等实现联动,使西环路与郑卢高速快速连接,大大加强市区西部与宜阳、洛宁等地的货运联系,加快实现中心城区内连外通。

  滨河北路上跨南昌路高架主线通车,南昌路周山路立交加紧施工中。这些工程能够缓解南昌路的南北向的交通压力,缓解拥堵现象,更快速地连接涧西与洛龙区域。对南昌路沿线周边楼盘利好。

  芳华路(同乐桥至华山路段)建设工程、芳华路(中州西路-周山大道)批复设计等。这些不仅是为了缓解拥堵,方便市民出行,也是为了周山大道和玄武门大街的建设铺设先行基础。毕竟周山大道项目是一条贯穿南北的重要主干线,也是个大工程,玄武门大街又将打通连接芳华路。处于环环相扣,步步推进的一个状态。

  涧西区背街小巷整治工程也取得不错的成绩。拥军路、周山北路、长安路大张量贩北支路长安路至青滇路段、长安路大张量贩南支路长安路至青滇路段等10条背街小巷政治工作已经完工。

  由此可以看出,涧西区的道路建设多大工程和小民生方面抓的都不错。交通四通八达,这些道路的修建除了有效缓解了区域内的交通压力,加速了与周边接壤区域的接连,更是大大加强市区西部与新安、宜阳等县区的联系。

  火炬大道位于高新区,北起河洛路,南至南环路,全长6.3公里,是宁洛高速以西的一条南北向主通道。该路在洛北板块区段将利用现状的新华路等道路进行提升,设计时速为60公里,是未来承担自贸区物流运输等任务的一条南北向重要通道。

  火炬大桥位于滨河北路与滨河南路之间,将成为洛河城市区段的第九座市政桥梁。

  开元大道西延,东起子美街,西至夏口路,全长1.8公里。宁洛高速甘泉河互通立交同步进行改造升级,开元大道主线下穿宁洛高速。

  开元大道西延工程将连通洛龙区与高新区,有力助推丰李片区建设发展。

  玻璃厂路提升工程北起瀍涧大道,南至滨河北路,全长3.2公里。对汉德九洲城有直接利好。

  营庄立交北起洛吉快速通道、南与现状定鼎路衔接,西起王城大道快速路机场路立交、东至现状北环路,西南与北环路衔接,五层全互通立交,是河南省首条五路交汇的互通立交,也是目前我市在建的工程量最大的立交桥。

  营庄立交位于中心城区与孟津、吉利组团的重要联络通道上,是沟通机场路、北环路、洛吉快速通道的枢纽互通立交工程,是市区北部的重要出口。预计将于明年牡丹文化节前投用。对该片区的碧桂园幸福里、保利林语溪、建业定鼎府等有直接利好。

  种种迹象表明,孟津县与洛阳市区的距离越来越近,融合之势越发明显。

  东环路向北(中州东路至瀍涧大道段)打通,道路设计长度4500米,道路等级为快速路;另外,东环路将继续向北延伸连通连霍高速。北延工程南起瀍涧大道,向北与连霍高速连通,全长7.3公里,将沿现状洛常路路由进行改扩建。东环路的不断向北连接连霍高速,将极大地扩展瀍河区与其他区域的联系。对东环路附近的恒大绿洲有直接利好。

  九龙台街建设工程批复建设,九龙台街建设工程西起新街,东至启明西路,为城市主干路。对蓝湾印象形成利好。夹路打通北起中州路,南至九都路,对君河湾、科弘·国风龙樾形成直接利好。九都路东延项目西起安居路,东至中州东路,全长3.6公里,未来将承担中州路偃师方向进入中心城区的主要通道功能。对恒大绿洲、河洛古城有着直接利好。

  启明西路(万寿街至启明南路)提升改造,对蓝湾印象、科弘·国风龙樾形成利好;平等街(五股路至环城北路段)提升改造,碧桂园幸福里受益;中州路(启明南路至二广高速段)道路绿化提升,对建业贰号城邦、恒大绿洲、河洛古城利好。

  李屯立交桥(王城大道快速路与伊洛路立交)整体投用,进一步增强立交桥周边区域通行能力。

  市民驾车从隋唐园立交可以通过隧道、高架直达洛阳龙门站综合交通枢纽二层送客匝道,全程用时缩短至5分钟。今后,伊川方向前往伊洛路以西区域车辆将更方便。

  龙门站综合交通枢纽将于11月底投入使用,附近金科绿都·天宸、碧桂园·玖锦台、中梁壹号院等楼盘直接受益。

  聂泰路北延、新伊大街南延、南环路继续向西延长。聂泰路北延工程已正式通车,牡丹桥与古城快速路、市府东街等道路实现快速连通;新伊大街南延部分北起开元大道,南至东环路,为城市主干路。新伊大街将在与开元大道、东环路交会处设置立交,提升道路通行效率,快速连接老城、瀍河,对开元壹号、蓝光钰泷府等有直接利好;南环路西延工程规划为城市快速路,东起西环路,西至丰李片区规划的龙山大道,有效扩展了洛龙区与丰李片区、宜阳的联系。

  洛龙区还进行了多条道路的提升改造工程。瀛洲路(瀛洲桥至关林大道段)道路绿化提升、滨河南路(古城快速路西苑桥-文仲大道)改造、学府街(关林路-伊洛路)提升改造、关圣街(古城路至开元大道段)提升改造、西环路(洛宜路至伊洛路)提升改造、关林大道(文仲大道-王城大道)提升改造……可以说,是对道路提升改造最多的一个区域。对区域内绿都中梁·河风雅叙、蓝城·蘭园等形成利好。

  永通门大街;东山大道在7月份正式全线完工投用,龙门石窟景区周边路网更通畅。

  7月份,洛阳龙门通用机场正式开工建设,计划今年年底前具备通航条件。洛阳龙门通用机场选址位于市东南部的万安山区域,横跨伊滨经开区寇店镇和偃师市大口镇,距洛阳北郊机场直线月份,洛阳汉魏大道跨伊河大桥主线贯通。该桥北起佃庄镇,南至洛偃快速路。以“卧龙伏波”为设计主题,成为伊河上又一地标性景观桥。满足伊河东部居民南北向的通行需求。

  小结:通过以上梳理发现,洛阳的交通基建确实是呈爆发之势,各个区域全面开花。以前洛南道路宽阔畅达,洛北作为老旧生活区,人口密度大,交通路网更为复杂,支路、小路、断头路多。如今,多个路口立交、高架的建设,以及断头路的打通,将有效缓解市区内的道路拥堵情况。 另外,各个区域在不断加强与周边县域的联系。想要实现一中心六组团,那交通发展必然要先行。洛阳谷水综合枢纽、火车站、高铁站、机场交通枢纽等,都可以作为承接周边县区的桥梁。公路网四通八达,构建“一中心六组团”半小时经济圈。

 
 
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